Para exigências especiais são aplicadas velas de ignição especiais. Estas distinguem-se pela configuração construtiva que é determinada pelas condições de utilização e de montagem no motor.
	Velas de ignição para o desporto automóvel
	Devido ao constante regime de plena carga, os motores para os automóveis desportivos estão sujeitos a elevadas cargas térmicas. Na maioria dos casos, as velas de ignição para estas condições de funcionamento possuem eléctrodos de metal nobre (prata, platina) e uma base do isolador curta. A absorção térmica destas velas de ignição através da base do isolador é muito reduzida, a dissipação do calor através do eléctrodo central é elevada.
	Velas de ignição com resistência
	Através de uma resistência na linha de alimentação à distância explosiva das faíscas das velas de ignição, pode ser reduzida a transmissão dos impulsos de interferências nas linhas de ignição, e deste modo, a emissão de interferências. Através da reduzida corrente na fase do arco voltaico da faísca de ignição também é diminuída a erosão do eléctrodo. A resistência é formada através da vitrificação especial entre o eléctrodo central e o perno de ligação. A resistência obtém-se através de aditivos correspondentes na vitrificação.
	Velas de ignição com blindagem integral
	Em caso de exigências muito elevadas na supressão de interferências (equipamentos de radiocomunicação, telefone) pode ser necessária uma blindagem das velas de ignição. Nas velas de ignição com blindagem integral, o isolador é circundado por uma camisa de blindagem de metal. A ligação situa-se no interior do isolador. A linha de ignição blindada é fixada na manga através de uma porca de capa. As velas de ignição com blindagem integral são impermeáveis.
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